316L不銹鋼方管

本周市場呈現(xiàn)小幅下降的局面，據(jù)筆者了解，不少終端受自身訂單影響，5月份接不到單，有放假停工的計劃，市場需求進一步萎靡；資源方面：主流資源發(fā)運量減少，近期市場流通量同樣偏弱，成交與庫存雙雙下降；成交方面：據(jù)樣本企業(yè)統(tǒng)計，本周日均成交1699噸，周環(huán)比減少83噸，減幅4.6%；庫存方面：截止23日數(shù)據(jù)，本周樂從市場冷軋庫存為67.25萬噸，周環(huán)比減少35810噸，減幅為5.06%；心態(tài)方面：由于需求端的弱勢表現(xiàn)，商家心態(tài)普遍偏悲觀，即便供應端資源有所減量。綜合來看，短期內316L不銹鋼方管市場難有起色，預計下周或繼續(xù)低位運行生活不是追逐，蹉跎的也只能是歲月，生命的好壞與命運沒有多少相干，自己的生命形態(tài)，還是要自己去雕琢，生活只是個負責上顏料的，歲月也不過是讓這件雕刻，去歷經(jīng)滄桑。生命的意義，需要自己懷有一種信念，突圍這一路的風雨迭加，壓力再大，也要用最真實的方式，去主宰自己的方向，生命是什么，一口足以撐到末了的勇氣。

我國鋼材出口以板材為主，其次為棒材、管材、角型材等。根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)表明，疫情下，我國鋼材出口受到明顯影響，特別是板材。2020 年 1-3 月，我國累積出口鋼材 1428.6 萬噸，同比大幅下降 16.0%，降幅較 1-2 月收窄 11 個百分點。 由此可知，疫情的蔓延是造成鋼材出口量大幅下降的主要原因。2月，國內疫情嚴重，部分國家對我國鋼材出口采取了限制措施。而隨著海外疫情爆發(fā)，全球用鋼需求銳減，汽車銷售受到限制，多數(shù)海外汽車工廠停產，或對鋼材出口造成巨大影響。一季度，我國鋼材消費以內需為主，雖有“新基建”和市場開工刺激，但鋼材內需并不如預期，多數(shù)房地產企業(yè)倒臺，新工程暫未順利進行，具體后期影響暫不可知。成功不會如約而至，恰如燒水，99℃的熱水和100℃的開水不一樣。 我很喜歡說一句話，水沒開，不是天氣太冷，而是火候未到。沒有成功，一定是量的累積不夠。 成功就由一件又一件小事，一個又一個細節(jié)積累而成的。如果能把握住這些細節(jié)，人們就能獲得成功，如果不注重細節(jié)的積累，而只想一舉成功，那實在是白日做夢。成功不是偶然，是要付出努力的，沒有量的變化哪有質的飛躍？所以，不要忽略每天一點點小小的進步，一天一天的積累就是從量變到質變的分水嶺。只要踏踏實實過好每一天，保持平常心，克服浮躁心，每天進步一點點，每次都努力一點，你一定會成功的。